10月25日消息，据日经新闻、Nippon.com等媒体报道，日本老牌车企斯巴鲁已于10月18日宣布，将大幅改革新车开发流程，目标是将开发周期缩短约40%，其中最引人关注的举措是，用电脑仿真替代大部分实车碰撞测试。
据悉，斯巴鲁一向以安全技术为核心品牌标签，以往每款新车开发过程中都要反复进行实车碰撞实验。
而此次宣布的仿真技术，可以通过利用历史积累的碰撞数据，在计算机上获得与实车碰撞同等精度的结果。这意味着大量原本需要毁坏整车才能获取的碰撞数据，未来可以在屏幕上完成验证。
斯巴鲁开发部门负责人新堀浩史透露了推动这一变革的外部压力。他表示，当中国厂商以以往一半的交期提出方案时自己非常震惊，最初认为“这么短的时间根本不可能开发出来”，但日本同行也在加速缩短开发周期，斯巴鲁如果不应对就会落后。
他同时强调，今后将继续收集更多数据积累经验，持续提升仿真精度。
执行役员渡森孝有则表示，利用数字技术能如此快速地造出车令他感到惊讶，但与中国厂商和特斯拉的竞争正在加剧。他明确指出，斯巴鲁不打算全方位与竞争对手开战，而是希望在“车辆安心感”这一核心领域进一步深耕。
除了碰撞测试数字化，斯巴鲁还计划让合作公司的研发人员进驻同一场所共同开发，减少跨企业协作的沟通损耗，多管齐下后，整体开发周期将比以往压缩约40%。
斯巴鲁同时宣布，将在2020年代后半段推出软件定义车辆（SDV），通过软件持续升级车辆功能，这也是缩短开发周期的重要技术支撑。
斯巴鲁并非唯一被中国速度倒逼的日本车企，铃木汽车也已于今年9月宣布，计划到2030年将新车研发周期从目前的40至48个月压缩至24个月，缩短一半，同时开发效率提升30%、制造效率提升50%。铃木社长铃木俊宏坦言，中国车企的开发速度是推动这一决策的关键因素。
