10月9日消息，日常行车中，窄路会车、山路超速、路口“鬼探头”都是极易引发事故的高频难题。今日，华为乾崑智能汽车解决方案官方微博通过最新一期网友问答，对外解读了乾崑智驾ADS在这些棘手场景下的处理逻辑。
不少车主担心，在空间局促的乡间小路或者小区内部道路会车时，辅助驾驶系统会直接退出，把操控完全交还给驾驶员。针对这一疑问，华为明确表示，乾崑智驾ADS遇到窄路会车不会直接退出工作。
依靠激光雷达、摄像头等多套传感器组合，车辆能够精准测算对向来车、路边障碍物距离，判断道路实际通行余量。依托WEWA 2.0架构，结合云端世界引擎与车端世界行为模型，系统会预判对方车辆行驶动向，自主规划行驶路径，必要时主动倒车退让。
除了智驾开启状态下的能力，这套系统在驾驶员手动开车时同样可以发挥防护作用。很多人跑盘山公路时，容易出现入弯车速过快的情况，即便没有开启乾崑智驾，CAS 5.0全维防碰撞系统依旧处于后台运行状态。
传感器实时识别弯道曲率与道路边界，系统综合当前车速、车身位置，评估过弯风险。一旦判定车速过高，存在冲出弯道隐患，车辆就会主动平缓降低车速，规避危险。
当然这套功能仅作为安全辅助，无法替代人来驾驶，山路行驶依旧需要驾驶员主动把控车速，遵守交通规则。
路口、小区出入口频发的“鬼探头”，也是城市行车一大安全隐患。路边停放车辆、围挡会形成视觉盲区，行人、非机动车毫无征兆冲出，留给驾驶员反应时间极短。
乾崑智驾依靠多传感器融合感知，搭配安全风险场技术，可以推演盲区里潜藏的危险。当识别围挡、遮挡物时，车辆会提前减速，预留足够安全距离。
倘若有行人、非机动车突然冲出，系统会快速解析运动轨迹，先进行减速；当碰撞风险迫在眉睫，便会触发AEB自动紧急制动，尽可能规避碰撞或是减轻撞击带来的伤害。
