10月9日消息，据媒体报道，三星负责芯片设计的系统LSI事业部启动大规模调整。该部门被视为三星半导体复兴的“最后一块拼图”，负责设计智能手机、汽车、机器人等设备的核心系统芯片。
据悉，系统LSI事业部决定退出2018年以来大力布局的车载应用处理器业务，把资源转向图像传感器、移动端片上系统芯片等有望取得利润和市场份额的领域。
系统LSI事业部和晶圆代工事业部每年都亏损数万亿韩元。系统LSI事业部选择收缩业务、集中资源，三星非存储芯片业务的业绩复苏有望因此加快。
半导体行业消息称，三星电子设备解决方案部门旗下系统LSI事业部决定退出Exynos Auto车载应用处理器业务。
据悉，Exynos Auto于2018年推出，承担汽车“大脑”的作用，曾被视为软件定义汽车和自动驾驶汽车的核心芯片。三星2023年与现代汽车、去年与宝马签下供货合同，业务一度取得进展。
一名业内人士说：“开发一款车载应用处理器要花费超过1000亿韩元（约合4.96亿元人民币），但每颗芯片的供货价只有约20至40美元（约合134.2至268.5元人民币），必须拿到大型车企的持续供货合同。三星打算在完成现代和宝马的Exynos Auto芯片生产后，停止后续产品的研发和量产。”
