10月3日消息，这个国庆假期，高速服务区新能源车排队充电的名场面毫无意外再次上演，不少自驾出行的电车车主都被漫长的排队耗掉了大半出游兴致。
据央视新闻报道，国庆假期首日全国高速路网的新能源通行车辆预计达到1780万辆次，交通运输部专门发布出行提示，车流量排名靠前的重点高速干线、通往热门景区沿线的服务区车流密度极高，充电需求会非常集中，高峰时段基本都出现在每天10点之后。
事实上不少选择提前错峰出行的新能源车车主，早在9月30日就已经碰到了高速服务区排队充电的糟心情况。
有车主在社交平台分享自己的经历，在云南曲靖卜嘎服务区取号之后，前面还排着26辆车，原地等了30分钟，回头一看自己身后又新添了20多辆等着补能的车，整条等待的车队在服务区广场上绕出了很长的队伍。
这位车主9月30日下午2点就接连找了4个服务区想找空闲充电桩，一直耗到傍晚5点车辆剩余电量彻底见底，实在没办法只能在第四个服务区死等，前前后后足足排了3个小时才充上电。
还有网友算了一笔非常直观的出行时间账，他自己开传统油车和开电车的朋友同一天从同一个城市出发，他路上碰到一点轻微堵车，全程总共花了14小时抵达目的地。开电车的朋友中途要进服务区排队充电，还遇上了主路大堵车，全程加起来足足用了26个小时才到，差不多是油车耗时的两倍。
国庆假期正式开启之后，排队充电的情况非但没有好转，反而变得更加严重，不少纯电车主忍不住吐槽，本来就不多的充电车位，一大半都被没有续航焦虑的增程、混动车型占住了，自己的等待时间被拉得更长。
根据交通运输部的出行数据预测，整个国庆假期选择自驾出行的新能源车数量远超日常，日均新能源出行车辆的规模，达到了日常平均水平的1.8倍。
为了应对假期暴增的新能源车辆充电需求，交通运输部早在中秋国庆假期到来之前，就专门梳理建立了充电特别繁忙服务区清单，在这些排队高发的服务区临时调配移动充电车、新增大功率快充设备，尽可能缓解集中补能的压力。新能源车主还可以通过e路畅通微信小程序，一键查询全国高速服务区的实时充电排队情况，提前规划自己的补能路线。
不少车主都表示，如今新能源车的保有量每年都在快速上涨，现有的高速充电基建升级速度已经有点跟不上车辆增长的节奏，后续相关部门如果能推出更精细化的分流管理方案，就能大幅降低节假日的补能焦虑，让长途出行的体验再上一个台阶。
