7月2日消息，据报道，比亚迪欧洲区专属顾问阿尔弗雷多・阿尔塔维拉在法兰克福欧洲汽车行业会议上，针对大众集团激进降本重组的计划发表看法。
他认为大众此番大规模缩减成本，是整个欧洲汽车产业迎来的首个警示信号，单纯依靠削减规模对抗中国车企的竞争毫无意义。
近期大众正推进集团成立以来力度最大的重组方案，计划裁撤十万名员工，同时关停四家德国本土整车工厂。
多重压力叠加促成这一决策，欧洲本土市场需求疲软、海外关税壁垒抬升，再加上中国新能源车企持续抢占市场份额，老牌车企深陷产能过剩困境，在电池、智能车载软件等核心赛道的技术追赶进度滞后，经营压力持续放大。
对于行业内部分观点，即要求中国车企进入欧洲市场时以小比例股权合资、交出核心技术，阿尔塔维拉提出严厉批评，称这种模式并非平等共存，是带有掠夺性质的不合理要求。
作为全球头部新能源车企，比亚迪早已落地匈牙利生产基地，现阶段正推进欧洲第二座工厂落地。
团队计划采用收购改造本土闲置工厂的棕地投资模式，西班牙、法国均在选址考察清单内，落地方案已进入最终敲定阶段。
在他看来，欧洲车企一味压缩产能、削减人员，无法从根本上应对中国品牌的差异化竞争优势，单纯被动抵抗难以扭转行业格局，欧洲汽车产业需要寻找全新的平衡发展路径。
