5月22日消息，据报道，日系车企迎来史上最严峻业绩危机，丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁和三菱汽车七大汽车制造商预计，2026财年合计净利润为3.9万亿日元（约合1667亿元人民币），较2023财年创纪录的7.54万亿日元大幅下降48%，接近腰斩。
一向以稳健著称的斯巴鲁率先暴雷。2025财年营业利润仅约401亿日元，同比暴跌90%；本田出现上市近70年来首次年度亏损，营业亏损4143亿日元，净亏损4239亿日元。
日产连续两年大额亏损，2025财年净亏损5331亿日元；丰田净利润3.85万亿日元，同比下降19.2%。二线车企同样惨淡，马自达净利润同比下降69%，三菱汽车净利润同比下跌75.6%。
在近期一次活动上，本田汽车首席执行官三部敏宏发出严重警告：“日本汽车行业正处于生死存亡边缘。”
第一记重锤来自美国市场。斯巴鲁财报将亏损原因指向美国加征关税、环保法规变更及地缘政治风险；本田因美国政策转变确认了1062亿日元亏损合同准备金，以及5610亿日元电动车联盟相关追加准备金；马自达在墨西哥生产的CX-30因高额关税减产，全球销量同比下降6%。
中国汽车的崛起构成第二重压力。在澳大利亚，2026年前四个月中国制造汽车进口量首次超过日本制造汽车。
原材料涨价是第三重夹击。中东局势紧张推动铝和树脂产品价格飙升，日本铝锭批发价较2月底上涨逾二成，再生铝合金4月价格刷新最高点。
分析师警告，若原材料涨价常态化，明年初可能波及汽车价格，每辆车或上涨10万至15万日元。
面对系统性危机，日本车企纷纷收缩电动化步伐。斯巴鲁推迟自主研发电动车上市，将资源转向燃油车和混动车；本田取消多款电动车开发及上市计划，放弃2030年电动车占比20%及2040年全面电动化目标；丰田预计2026财年净利润再降22%至3万亿日元。
